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“雪龙2”号首航出征南极

文章来源:两安新闻网 发布日期:2019-11-08 13:38:35
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中国第一艘自行建造的极地科学考察破冰船“龙雪2号”,将于10月15日从深圳启航,进行首次南极之旅,与“龙雪”一起展开“双龙极地考察”,开创中国极地考察的新模式。国家海洋局极地考察办公室主任秦魏贾在中国第36次南极考察新闻发布会上表示,此次考察是基于“了解南极,保护南极,利用南极”来把握南极变化的全球影响趋势,提高中国适应和应对气候变化的能力,积极参与南极的全球治理。

400多人组成了一个检查组。

中国海洋经济博览会首次在深圳举行,中国第36次南极考察和“龙雪2号”应邀从深圳启航。

根据自然资源部批准的《中国第三十六次南极考察总体规划》,考察队由来自105个单位的413人组成。

“雪龙2号”将首先前往南极中山站进行作业,然后进行南海宇航员海洋综合调查和长城站调查,预计于2020年3月下旬回国。

“雪龙”号将于10月22日离开上海,在中山站进行作业,然后在罗斯海和阿蒙森海进行科研作业,然后在戴维斯海、普里茨湾和中山站进行作业。之后,预计于2020年4月中旬返回上海港。

秦魏贾表示,南极考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中和观测站等平台,通过陆地、海洋、大气、冰架和生物的联合观测,开展Nxburgh岛新站建设前期工作,开展业务观测(监测),实施重大国家科研计划,完成站区基础设施建设和环境改善,以及日常支持、物资运输、工程建设和国际合作。

能“清空”10米高的冰脊吗

“龙雪2号”隶属于中国自然资源部极地研究所。它是由芬兰阿克北极公司和中国船舶工业集团第708研究所共同设计的。江南造船(集团)有限公司负责施工。这艘船在东海进行例行试航后,于今年7月11日正式交付。

“龙雪2号”船长122.5米,宽22.32米,设计排水量13,996吨,续航能力20,000海里,自给能力60天。在冰厚1.5米、雪厚0.2米的条件下,可以以2-3节的速度连续破冰。“龙雪2号”具有全球导航能力,能够满足无限航区的要求,能够在极地海洋中安全航行。该船采用国际先进的船头和船尾双向破冰船设计。它具有全旋转电力推进功能和碰撞破冰能力,可实现极地原地360度旋转。

“‘龙雪2号’最大的改进是其破冰能力的增强。中国船舶工业总公司第78研究所研究员兼“龙雪2号”总设计师吴刚说,双向破冰使用全旋转吊舱电力推进系统。当遇到难以“拱起”的冰脊时,推进装置旋转180度,同时将船尾改为船头。尾部的推进器可以切割海面下的冰,并“清空”超过10米高的冰脊。

在船的底部,有一口很大的方形井,约10米深,可以一直通到海底。在井的顶部和底部有两个底盖。水密性很好。除了月池、各种起重机的实用配置、船尾木质船板和甲板固定件的一体化设计……与旧的“龙雪”相比,“龙雪2号”在科研运行条件、设备性能和空间布局上有了质的飞跃。

雪龙已经完成了它的大修。

10月10日,“雪龙”极地研究破冰船也进行了大修。经过短暂的准备,“龙雪”号和“龙雪2号”将一起进行我们的第36次南极考察。“龙雪”于今年5月20日进入江南造船集团工厂,开始大修。这是继2007年功能更新和2013年主机“心脏改变”后的第三次“龙雪”大修。

“雪龙”于1993年由中国从乌克兰购买,并根据需求进行了改装。在过去的26年里,“龙雪”号是我国唯一能在极地冰区航行的科研补给船。它能以1.5节的速度连续破冰1.2米厚。自1994年执行第一次极地探险任务以来,“雪龙”号已经进行了22次南极之旅和9次北极之旅,以执行覆盖所有五个海洋的探险、供应和运输任务。

文/联合早报记者高宇阳

新华社、自然资源部等。

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