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在涡轮时代,开一台2.0L自吸的日系车是什么感受?

文章来源:两安新闻网 发布日期:2019-11-08 19:24:13
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在鸡汤里,人们总能看到这样一句话:“活在过去的人永远不会有未来。”

然而,你知道有些事情的“过去”有多美好吗?

不久前,我表哥买了一辆全新的凯美瑞。他喜欢追逐各种时尚品牌。事实上,他骨子里不是怀旧派对。但是当我问他为什么选择凯美瑞时,他想起了他家里的旧凯美瑞。

“说白了,你们这些孩子还没有真正看到什么好东西...你听说过‘皇家’这个词吗?表哥似笑非笑地看着我,好像在等我的回答。

看到我摇头后,他自豪地继续说道:“如果你小时候在老眉佳爬上爬下,你就会知道什么是‘皇家’。这把椅子软得像一块黄油面包。尽管表面包裹的皮革没有像“纳帕”这样的学名,但你会知道它质量很高。你知道,当我接手旧凯美瑞时,它太旧了,但驾驶的便利性比不上现在的50,000或600,000辆车。后来,为了怀念这种感觉,你叔叔买了一顶十二代的皇冠~”

看到表哥的空气,我忍不住往他头上泼冷水:“你忘了有人说过凯美瑞之后就没有凯美瑞了吗?”

“哈哈!作为汽车媒体,你应该已经通过了凯美瑞的第六代和第七代,对吗?对不起,那是凯美瑞吗?它一点也不像花冠(参数|图片)~但是在第八代新款凯美瑞上,那种平静的品质我认为是这个时代皇家的反映,所以我用钱包投票。”

老实说,我已经和第八代凯美瑞联系过几次了,但是表哥突然拽着我的“皇家”这个概念重新点燃了我的好奇心。此外,在凯美瑞2.0升车型被新动力系统取代后,我还没有尝试过。结果,我找到了今天的主角,一个2.0升的运动版,它看起来不像皇家的,只是为了看看它在哪里包含了我表哥嘴巴的“皇家”特征!

就外观而言,第八代凯美瑞一般都与它的前辈如基因突变划清界限。我们甚至没有提到皇家。甚至老凯美瑞一贯的“中年油腻感”也消失了。运动版甚至发布了自己,盯着大尺寸的“X”形中间网看了一会儿。不生气和自信的势头就像一个精力充沛的20岁年轻人!

车身一侧,哦!腰线、背部造型、运动版甚至双色车身!配有18英寸花瓣边,我甚至怀疑这是不是凯美瑞!

led带状尾灯配有黑色装饰和下部扩散器,以辅助双面排气。这真的是过去走舒适路线的乙类车吗?

漫步在第八代凯美瑞身边,我不禁纳闷:莫非,此时凯美瑞已经完全放弃了他曾经引以为豪的“皇家风格”?但是我的堂兄,在老款凯美瑞上长大,亲自为投票买单,所以如果现在下结论还为时过早,我们必须上车看看是否能找到任何“皇家”的线索!

普通的汽车评论家很少在上车后马上离开汽车。他们大多数人东张西望,看看车里有什么。然而,当普通消费者决定买哪辆车时,他们会从配置开始寻找最适合自己使用的汽车。

当我“检查”汽车的配置时,我发现这款2.0升凯美瑞还配备了传说中的“四自动”!

增加自动远光灯可以放松左手的中指和食指。增加了自动前照灯,左手食指和拇指可以完全解放,从根本上消除了忘记打开和关闭前照灯的长期问题。自动刮水器还可以让右手牢牢地停留在副驾驶大腿上的方向盘上。至于自动空调,它完全可以把右手牢牢地握在副驾驶大腿上的方向盘上,没有任何干扰!

不仅如此,这款小排量凯美瑞还出现了自适应巡航等极其悠闲的配置。这时,考虑到刚才提到的“四自动”,给司机带来的平静感似乎仍然有些“皇家化”。

与此同时,皮革包装也在汽车中任何皮肤接触的地方使用。无论您将手臂放在门板还是中央扶手上,您都可以享受轻柔的触摸。

手动调节织物座椅完全出于成本考虑。作为无座椅加热的低功率版本,织物座椅实际上是更合理和舒适的选择。

在这一点上,估计许多人会认为这是一款配置完全实用但没有任何技术修饰的汽车。这既不正确也不错误。具有旋转速度和acc状态的平视显示器、百度carlife和其他符合21世纪的配置也是可用的。

面对如此实用的配置组合,我不禁想起了外交部的老式凯美瑞,就在我家附近。15英寸的铁轮毂覆盖有塑料轮毂盖,但内部填充有各种皮革材料。略微起皱的座椅代表一辆旧车,皮革方向盘早已抛光。当时,碰巧下楼的车主发现了我,一个不断绕着他的车转的下流男人。当我问自己为什么驾驶这款“海外版”凯美瑞时,车主的眼睛透露出一点“你知道”的视觉,并说这辆车真的很舒服!

所以当我看到这款具有海外特色的第八代凯美瑞时,我不禁想感受一下我的心有多柔软,这款跑车是否有“皇家风格”。

按下制动器和点火开关,起动机将立即点燃2.0升四缸发动机代码m20c。

身体首先感觉到的仍然是转向。在低速时,略强的电子味给司机带来极轻的转弯重量。

然而,当车速上升时,增益阻尼随速度的出色设置也能让你在高速行驶时感到充满稳定性,同时高速左转的一点点也能让驾驶员的神经始终不紧张。这种平静的感觉难道不是“皇家”的精髓吗?

风琴式加速踏板在这类汽车中很少见。凭借丰富的足部接触面积和稍重的加速踏板,我粗壮的右腿终于有了难得的放松时间。

同时,正常模式下油门踏板前半部分的迟缓反应也能让我停止小心控制油门开度,从而减轻驾驶疲劳。

佛教,这辆车应该是我的第一感觉。不管城市里的交通灯或高速公路,它们都是不慌不忙的。与此同时,由于新的直接无级变速器变速箱,这款车的动力输出甚至比以前更平稳,但它仍然不正常地跟随脚步。

你应该知道,这款功率高达89马力/升的2.0升自然吸气发动机的功率参数并没有大幅上升,但当巡航速度达到80公里/小时时,它的转速只有1250转,这告诉我它绝对是一款充满自信的发动机。

此外,如果在正常模式下踩下油门踏板很深,发动机转速将达到4000转。此时,先前储存的能量将会立刻释放。随着速度的提高,自吸式发动机久违的逐步进步变得越来越明显。此时,可以模拟10档的直接cvt也有助于多巴胺的释放,为驾驶员模拟真实档位的铿锵感觉!

说到最“皇家”的特性,绝对有必要计算一下这辆车的底盘特性。tnga框架下的凯美瑞已经完全失去了日本汽车过去受到消费者批评的宽松度。它看起来像一辆欧洲汽车每天都在街上行驶。低重心和高刚性框架使汽车具有兼顾舒适性和运动性的自然资本。然而,这种骨骼的平台结构优势并不是普通球员后天通过训练就能达到的。

当发动机盖打开时,我们可以明显地看到果阿车身的刚性增强。重要的是要知道良好的车身刚性不仅能带来更豪华的驾驶品质,而且能使汽车的控制达到与其外观一致的状态。

没有人会在山路上驾驶2.0升自吸凯美瑞,因此快速坡道成为展示汽车底盘控制质量的最佳场所。手握凯美瑞方向盘,无论你快进慢出,慢进快出,还是在拐角处加油,汽车都将牢牢地卡在两条标线之间,不会有任何晃动。

值得一提的是,稳定移动的悬架调节并没有影响第八代凯美瑞开启的“皇家风格”。更具体地说,第八代凯美瑞不仅保留了其原有的“皇家风格”,还增加了良好的高速横向支撑。

当我下班回家时,我停好车。明亮的灯光给整个城市蒙上了一层金光。看着方向盘中央的“牛头牌”,我感叹丰田产品的巨大自主创新努力。我似乎理解我表哥的“皇家”。

这个“皇家”并不像字面上的意思那样皇家和奢华。在凯美瑞,皇家更像是一个庄严的轴承。它不仅能给你带来传统意义上的舒适驾驶体验,而且还具有良好的机械性能,以适应你躁动不安和年轻的心灵。

然而,这种容忍度在销售量中得到了很好的反映。在此之前,每个人都知道跑车的总销量不会很好。例如,马自达Atez和别克君威的月销量基本在3500辆的水平。因此,当第八代凯美瑞上市时,绝大多数人对这款车持悲观态度,认为如果能达到上一代每月7800辆的水平,那将是件好事。

但实际上?第八代凯美瑞利用销售数字来反击疑虑,证明自己的实力。在刚刚发布的8月销量中,凯美瑞的月销量,包括双引擎版本,实际上总共售出了18,201辆。这种针对市场的表现。在任何情况下,这种冷静的态度都是对新时代“皇家”的最好诠释吗?

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